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前锋枯燥系列讲座之三十一:9-19、9-26型高压离心透风机的先容

信息来历: | 宣布日期: 2019-01-10 00:00:00 | 阅读量:3966
关头词:前锋枯燥系列讲座之三十一:9-19、9-26型高压离心透风机的先容

产物概述 

1.风机的用处 

9-19、9-26型高压离心透风机,通俗用于锻冶炉及高压强迫透风,亦可用于保送物料、氛围及无侵蚀、不自燃、不易爆、不易挥发、不含粘性物资之气体。介质温度通俗不跨越50℃,最高不跨越80℃,介质中所含尘埃及硬质颗粒物不大于150mg/m3。


2.风机的型式
1)本风机均为单吸入,凡是有№ 4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16,共13个机号。
2)风机凡是制成右旋和左旋两种型式。
3)风机的出口地位以机壳的出口角度表现,“左”、“右”风机机壳制成0度、45度、90度、135度、180度、225度。


3.风机的布局 
风机首要由叶轮、机壳、进风口、支架等构成。
1)叶轮:9-19型风机为12片叶片,9-26型风机为16片叶片,均属前弯型。叶轮扩压器外缘最高圆周线速率不得跨越140m/s,叶轮成形后,经静、动均衡校订,故运行安稳。
2)机壳:用通俗钢板焊接成蜗形壳全体。
3)进风口:做成收敛式流线型的全体布局,用螺栓安稳在前盖板上。
4)传动组:由主轴、轴承箱、联轴器等构成。主轴由优良钢制成,轴承箱全体布局。接纳动弹轴承,动弹轴承,用光滑脂光滑。


装置调试和操纵

     在装置前,起首应筹办好装置用资料及东西,并对风机各局部的机件停止查抄,对叶轮、主轴和轴承等更应出格详尽查抄,如发明毁伤,应当修睦,而后用火油洗濯轴承箱外部。
     在装置操纵的进程中必须注重以下几点:
1、在一些接合面上,为避免生锈、削减装配坚苦,应涂上光滑脂或机油。 

2、在上接合面的螺栓时,若有定位销钉,应先上好销钉,再拧紧螺栓。

3、查抄机壳内及其它壳体外部,不应有掉入和遗留的东西、杂物。


(一) 装置请求 
1、按图纸所示的地位及尺寸装置,为获得高效力,出格要保障进风口与叶轮的空隙尺寸。 

2、保障主轴的程度地位,并丈量主轴与机电轴的齐心度及联轴器两头面的不平行度。两轴不平行度允差0.05mm,联轴器两头面不平行度允差为0.05mm。
3、装置调理门时,注重不要装反,要保障进气标的目的与叶轮扭转标的目的分歧。 

4、风机装置后,拔动转子,查抄是不是有过紧或与安稳局部碰撞景象。 

5、装置风机入口和出口管道时,分量不应加在机壳上。 6、全数装置后,经总检及格,方可试运行。


(二)高压离心透风机的试运行 
1、风机的试转应在无载荷(封闭进气管道闸门或调理门)的环境下停止。
2、如运行环境杰出,再转入满载荷(划定全压和流量)下的运行。
3、满载荷运行,对新装置风机不少于2小时,对补缀装置风机不少于半小时。


(三)高压离心透风机的操纵 
1、风机启动前,应做以下筹办任务:
① 封闭调理门。② 查抄风机各部的空隙尺寸,动弹局部与安稳局部有没有碰撞及磨擦景象。③ 联轴器应加掩护罩。④ 查抄轴承的油位是不是在最高与最低油位之间。⑤ 查抄电器线路及仪表是不是准确。⑥ 查抄冷却局部是不是一般。

2、风机启动后,逐步开大调理门到达一般工况。运行进程中,轴承温升不得跨越四周环境温度的40℃,轴承部位的均方根振动速率值不得大于6.3mm/s。
3、以下环境下,必须告急泊车:

① 觉察风机有猛烈的噪声;② 轴承的温度猛烈回升;③ 风机产生猛烈振动和撞击。


风机保护

(一) 风机保护任务轨制 

风机保护职员必须注重以下各点:
1、只要在风机装备完整一般的环境下方可运行。
2、如风机装备在检验后开动时,则需注重风机各部位是不是一般。
3、按期断根风机外部的尘埃、污垢及水等杂质,并避免锈蚀。
4、对风机装备的补缀,不许在运行中停止。


(二)风机一般运行中的注重事变 
1、如发明流量过大,不符操纵请求,或短时候内须要较小的流量,可操纵调理门停止调理。
2、对温度计及油标的活络性按期查抄。
3、在风机的开车、泊车或运行进程中,如发明不一般景象时,应当即停止查抄。
4、对查抄发明的小毛病,应实时查明缘由,想法消弭,发明大毛病时,应当即停止检验。
5、除每次拆修后应改换光滑油外,一般环境下3~6月改换一次光滑油。


(三)风机的首要毛病及缘由 
1、轴承箱猛烈振动 
① 风机轴与机电轴不齐心,联轴器装歪; ② 机壳或进风口与叶轮磨擦; ③ 根本的刚度不够或不安稳; ④ 叶轮铆钉松动或叶轮变形; ⑤ 叶轮轴盘与轴松动,联轴器螺栓松动; ⑥ 机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等连接螺栓松动; ⑦ 风机收支气管道的装置不良; ⑧ 转子不均衡; ⑨ 引风机叶片磨损。
2、轴承温升太高 
① 轴承箱猛烈振动;② 光滑油脂品质不良、蜕变或含有过量尘埃、粘砂、污垢等杂质; ③ 轴承箱盖、座连接螺栓之紧力过大或太小; ④ 轴与动弹轴承装置倾斜,前后二轴承不齐心; ⑤ 动弹轴承破坏。
3、机电电流过大和温升太高 
① 开车时进气管道内闸门或节省阀未关严; ② 流量跨越划定值;③ 风机保送气体密渡过大,使压力过大; ④ 机电输出电压太低或电源单相断电; ⑤ 联轴器连接不正,皮圈过紧或空隙不匀; ⑥ 受轴承箱猛烈振动的影响。

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